零壹派 – ZeroOne Circle

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周末，难得阳光明媚，阳台里面春光一片大好。
饱受冬日寒冷侵袭的植物们，逐渐有了恢复生命体征的迹象。

小仙人球开出小小花。

一直没搞清这到底是不是竹子。

仅存的一颗向日葵，其余的都相继倒下了。

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漫漫青藏线

天蒙蒙亮，大家开始兴奋起来。

这不是海，尽管苍茫得像海一样。

空旷的车厢，火车安静地穿过空旷的天地，窗外的风景逐渐清晰，远处的群山逐渐露出了形状。

那一刻，纠结的心突然放松了下来，畅快，一种无法形容的畅快充满全身。

恍惚之间，感觉到随着天边地平线太阳升起，一个蒙蒙微亮的崭新世界正迎面而来，这个世界干净、通透并且安祥，充满了希望。

天亮了，大家都抑制不住内心的兴奋，纷纷把相机准备好，不断地对着窗外咔嚓嚓。

我也是擦干净了左右两侧的窗子，时刻监视着两边的风景，一旦有目标，马上挪过去一阵狂拍。就这样一直左右腾挪，没过多久我就被折腾得气喘吁吁了。

远处的雪山。

“快看，藏羚羊！”我激动地喊道，这时火车正穿过可可西里的腹地。我手忙脚乱地抓起相机拍了一张，也只是远远地抓到一个身影。我没有长焦镜头，不过即便是有，我想也很难在这种一闪即过的情形下抓拍到一张清晰的特写。

藏驴一群。

火车在经过玉珠峰的时候，两面大多只是光秃秃的山，进入可可西里，成片的草地逐渐多了一些，也有一些小河。铁路两边零星的动物也逐渐出现了，主要有藏羚羊、藏驴和野牦牛。铁路的地基下，每隔一段距离就会有一个横向的地道，可以让两面的动物穿过铁路。

像水彩画一样。

火车经过的时候，它们并没有太大的反应，比如奔跑或惊慌，可能它们根本就不在意，或者是已经习惯了这种变化。但无论如何，这样的经过，让我产生了某种打扰的歉意。

优美的线条。

一直处在这种“大天大地”的景色之中，时间久了也会让人有一种孤独、苍茫的感觉。正是这些动物的存在，让人感觉到了一种生机。

孤独的小山。

初上高原的人，都有个通病，那就是对不断升高的海拔数字很敏感。没过几分钟，就会有个人跑到车厢连接处的海拔计那看看，然后跑回来跟大家报个数字。3500了，3500了……啊……4000了，4000了……然后大家就一阵兴奋。就差派一个人常驻海拔计，实时给大家报读数了。大家一边兴奋，还一边要克制，“不能太兴奋，不然一会儿要高反了，淡定，要淡定”。尽管我之前有过一次5000米海拔的经历，但是也顶不住这种火热的气氛……这个时候，大家都是小孩子。

传说中的海拔计，这时是在唐古拉山口。

铁路的两旁，有时候会是这样的，用石子垒出的格子。

青藏铁路与青藏公路基本都在一起，所以很多时候都能看到旁边平行着一条笔直的空荡荡的公路。

旁边的公路上，一辆卡车孤独地跑着，看起来就像是追逐太阳。

沿途最典型的场景。

乌云压顶。这都是在一天，有的时候云彩露个缝，就是蓝天白云，不露缝，就成乌云了。

有点史前世纪的意思。

路过安多站。

措那湖。可谓是青藏线沿途的著名景点了，号称湖边离铁路最近的地方只有20米。火车一直绕着湖边走，绕了快半个湖，才依依不舍地离开。夏天的时候，这里号称海天一色，非常漂亮。冬天湖面都结上了冰，也是别有韵味。

那曲站，火车在格尔木与拉萨之间停下来的唯一一站。只停两三分钟，大家都迫不及待地跑到站台上放风。

太阳快下山了，拉萨，我来了。

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关于火车票

最终，能否买到火车票，成为了我此次去西藏能否成行的决定性因素。

尽管乘飞机入藏也是一种选择，但是对于第一次进藏的我们来说，火车应该是更好的选择。坐火车不但可以欣赏到青藏线沿路的绝美风景，而且沿途海拔缓慢升高，有助于身体慢慢适应海拔的变化。

从华东地区到拉萨只有上海出发的T164一趟车，路过南京，隔天一班。上海到拉萨全程是48个小时，如果坐硬座的话，如此长的时间，艰苦之情可想而知。也正因如此，这趟车的卧铺相当地紧俏，而且据说很多票被旅行社把持着，留给火车去拉萨的旅行团。

买票似乎成为了此行最困难的事情，再加上正赶上春运，一切都很混乱。

结果当然是，我幸运地买到了卧铺票，而且竟然是通过打火车站的订票电话订到的。在取票点拿到票的时候，我看着手中闪闪发光的车票，就像农民伯伯双手捧着丰收粮食时的感觉一样，就差点热泪盈眶了。

旅行，只要出发了，其余的一切都简单了。

火车上的两天两夜

我们卧铺一个格子里面的六个人，有一个人的家人都在软卧，他只是晚上过来睡觉。剩下的五个人，都是在南京上车，都去拉萨，几个人年纪也都差不多，火车上后面的这一路，就是我们五个人一起过来的。

火车过了西安，车上的人少了一半，过了兰州，车上的人又少了一半，过了西宁，车上几乎没有多少人了，隔壁硬座车厢竟然一个人都没有了。

两天两夜，对于腊月二十九上车的我们意味着，大年三十要在火车上过了，初一晚上才能到拉萨。列车员跟我抱怨着他不走运，赶上春节这几天出车，他们出一趟车回去就是五六天，到家都初三四了。他也说冬天的西藏真的没什么好看的，我们应该夏天来。

三十晚上，列车员们都集中到了餐车，开了一个小型的联欢会，热情高涨。

车厢里面倒是很安静，硬座车厢里有人从盥洗室接出来电源，一帮人围着笔记本看着什么电视剧。我们只是搞了一顿丰盛的晚餐，之前带上了整整两大包吃的，好像整个晚上都在集中消灭这些食物。

一切正常，十点熄灯睡觉。

火车正点到达格尔木的时间是早上5点多，我前一天晚上就计划着早点起来，看看格尔木车站，因为我知道从这里开始，算是真正地踏上青藏线了。幸运的是，我不用起那么早，因为火车到格尔木的时候，已经晚点了三个小时。西部的天亮得晚，8点了天还是黑的，车站外面的灯都亮着。

车上有一半的列车员都从这里下车了，他们下班了。等这趟车回来的时候，再从这里把他们接走。据说列车员上到拉萨也还是会有不舒服的，所以就轮着一半的人上去，一半留在格尔木休息。

火车会在格尔木站挂车头、加水，停了有20分钟，出发的时候天已微亮。

过了格尔木，我们五个人就整体搬到了隔壁的硬座车厢。 卧铺的空间太小，不像硬座这边，一节车厢就我们五个人，想怎么坐就怎么坐，并且——视野开阔。

空旷的车厢里，懒散地靠在座位上，久违的阳光温暖地洒在身上，车窗外风景变幻，这次旅行从这里开始了。

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